F1: Adeus a Jacarepagua

O circuito Nelson Piquet em Jacarepagua, nos arredores do Rio de Janeiro, começou a ser demolido. No seu lugar vai surgir um complexo desportivo que vai servir os Jogos Olímpicos de 2016.

Para a história ficam os 10 Grandes Prémios que ali se disputaram, o primeiro em 1978 com a vitória de Carlos Reutman (Ferrari). Depois da estreia os cariocas perderam a sua corrida, que voltou ao calendário em 198,1 para se manter ao longo de nove edições do GP do Brasil.

Rebaptizado com o nome de  Nelson Piquet que ali venceu em 1983 e 1986 manteve-se no calendário da F1 até 1989, altura em que Nigel Mansell ganhou com um Ferrari.

Ultrapassado pelos regulamentos e sem investimentos na sua recuperação a pista caiu no esquecimento internacional, sendo apenas utilizada em provas regionais.

WEC: Toyota volta a derrotar a Audi

O Toyota TS030 Hybrid de Alexander Wurz e Nicolas Lapierre venceram as 6 Horas de Xangai, última prova do Campeonato do Mundo de Resistência. Partindo da pole-position, o Toyota equipado com um motor a gasolina foi claramente mais rápido do que os dois Audi R18 e-tron, com motores diesel e conseguiu cortar a meta com 58,57s de vantagem sobre o Audi de Kristensen/McNish, mesmo tendo sido obrigado a mais uma paragem para reabastecer (sete em vez de seis).

O terceiro lugar Tréluyer/Fassler/Lotterer (Audi R18 e-tron) foi suficiente para esta equipa garantir o titulo de pilotos.

Classificação final 

1. Wurz-Lapierre (Toyota TS030 Hybrid) 191 voltas
2. Kristensen-McNish (Audi R18 e-tron quattro) a 58.570
3. Tréluyer-Fässler-Lotterer (Audi R18 e-tron quattro) a 1:42.814
4. Belicchi-Primat-Fu Cheng (Lola-Toyota) a 6 voltas
5. Brabham-Chandhok-Dumbreck (Honda HPD-ARX) a 6 voltas
6. Leventis-Watts-Kane (HPD-ARX) a 9 voltas
7. Martin-Graves-Beche (Oreca-Nissan) a 11 voltas (1º LMP2)
8. Sarrazin-Potolicchio-Dalziel (Honda HPD-ARX) a 11 voltas

F1: Vettel satisfeito mas não descansado

A vitória de Sebastian Vettel no GP da India permitiu-lhe dilatar o avanço sobre Fernando Alonso para 13 pontos. “Foi uma excelente corrida”, afirmou o alemão da Red Bull. “Na partida o Mark [Webber] foi um pouco mais rápido, mas como a distancia para a primeira curva é curta, consegui manter o primeiro lugar. Na primeira longa recta comecei a ganhar vantagem até chegar a uma situação em que podia controlar a corrida. Só foi pena que o Mark não tenha logrado garantir o segundo lugar”, acrescentou Sebastian Vettel.

Apesar continuar a perder terreno, Fernando Alonso não desiste e a sua consistência é notável. Por isso, “temos que dar sempre o máximo para nos impor. Desde o inicio da temporada que temos tido dificuldades e não é agora que as coisas ficam mais fáceis. Foi óptimo terminar à frente do Fernando Alonso, mas o que é importante será estar à frente dele no final da temporada. Esta noite podemos comemorar mas no próximo fim-de-semana em Abu Dhabi, temos que retomar a concentração para continuar na frente”. 

F1: Alonso acredita que vai estar mais forte

O GP da India “foi uma corrida muito difícil”, referiu Fernando Alonso, após ter garantido o segundo lugar, atrás do inatingível Sebastian Vettel (Red Bull).

“A partida correu bem. Queria ultrapassar rapidamente os McLaren e parece que eles nem pensaram em mim. O ambiente na equipa não deve ser o melhor porque estavam mais interessados em lutar entre eles que se esqueceram de mim, o que foi bom”, acrescentou o espanhol.

“Ganhei dois lugares e passei a concentrar-me apenas nos Red Bull. O Mark Webber estava muito forte mas perto do final da corrida teve problemas com o KERS e conseguiu ultrapassá-lo”, recordou Fernando Alonso. 

“Consegiu minimizar as perdas, o que é muito importante porque sei que nas próximas corridas posso voltar a estar mais forte”, sublinhou o piloto da Ferrari. “Estou muito confiante para o resto da temporada porque estava em 5º na grelha de partida e cheguei em 2º, o que quer dizer que ganhei oito pontos e não que perdi sete”, concluiu Fernando Alonso, que vai para o GP de Abu Dhabi (4 de Novembro) a 13 pontos de Sebastian Vettel.  

F1: Alonso continua a acreditar

O GP da India “foi uma corrida muito difícil”, referiu Fernando Alonso, após ter garantido o segundo lugar, atrás do inatingível Sebastian Vettel (Red Bull).

“A partida correu bem. Queria ultrapassar rapidamente os McLaren e parece que eles nem pensaram em mim. O ambiente na equipa não deve ser o melhor porque estavam mais interessados em lutar entre eles que se esqueceram de mim, o que foi bom”, acrescentou o espanhol.

“Ganhei dois lugares e passei a concentrar-me apenas nos Red Bull. O Mark Webber estava muito forte mas perto do final da corrida teve problemas com o KERS e conseguiu ultrapassá-lo”, recordou Fernando Alonso.  

“Consegiu minimizar as perdas, o que é muito importante porque sei que nas próximas corridas posso voltar a estar mais forte”, sublinhou o piloto da Ferrari. “Estou muito confiante para o resto da temporada porque estava em 5º na grelha de partida e cheguei em 2º, o que quer dizer que ganhei oito pontos e não que perdi sete”, concluiu Fernando Alonso, que vai para o GP de Abu Dhabi (4 de Novembro) a 13 pontos de Sebastian Vettel.   

WEC: Toyota ameaça a Audi em Xangai

O Toyota TS030 de Nicolas Lapierre e Alexander Wurz deixaram um aviso claro à Audi nos treinos livres para as 6 Horas de Xangai, última prova do Campeonato do Mundo de Resistência.

O carro japonês bateu por mais de um segundo o Audi R18 e-tron, o TS030 mostrou que está perfeitamente à vontade no circuito chinês e, em condições normais, não será fácil arrebatar-lhe a vitória.

Nicolas Lapierre  foi o mais rápido (1m 50,573s), deixando o Audi R18 e-tron de Tom Kristensen/Allan McNish a 1,158s e o de Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Tréluyer, a 1,520s. É certo que numa prova de seis horas tudo pode acontecer e a fiabilidade é fundamental, mas a Toyota quer repetir o sucesso que conquistou em Fuji.

Para alem da questão da vitória na corrida, está em jogo o campeonato de pilotos. Nicolas Lapierre e Alexander Wurz estão fora desta “guerra” e tudo se vai decidir entre os homens da Audi, equipa que já ganhou o campeonato de construtores. Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Tréluyer contam com 157,5 pontos e 16,5 pontos de vantagem sobre Tom Kristensen/Allan McNish.

Os mais rápidos  

Pos Pilotos                  Team/Carro                Tempo 

1. Wurz/Lapierre             Toyota                  1m50.573s 

2. Kristensen/McNish         Audi                    1m51.731s 

3. Lotterer/Treluyer/Fassler Audi                    1m52.093s 

4. Prost/Jani                Rebellion Lola-Toyota   1m52.576s 

5. Brabham/Chandhok/Dumbreck JRM HPD                 1m53.563s 

WRC: Sordo ou Solberg na Citroen?

A Citroen mantem o tabu sobre o nome do compnaheiro de equipa de Mikko Hirvonen em 2013, tanto mais que Sebastien Loeb só vai participar em algumas provas.

Tudo parecia indicar que a escolha iria passar pelo belga Thierry Neuville, mas tudo indica que a escolha passa por Dani Sordo ou  Petter Solberg.

Yves Matton, o director da Citroen Sport, já admitiu esta situação, mas a decisão “só será anunciada por altura do Rali da Catalunha (9 a 11 de Setembro)”, como referiu o francês, que não escondeu que tem “uma preferência por um dos dois”.

Com a decisão a ser anunciada por altura da prova catalã, tudo parece indicar que a opção possa pender para o lado de Dani Sordo, embora o espanhol de 29 anos apenas tenha participado em 13 ralis nos últimos dois anos (com a Mini )e nunca tenha ganho um rali do Campeonato do Mundo, apesar de ter integrado a Citroen em 2005 e 2006.

Atendendo ao palmarés, Petter Solberg tem um currículo mais impressionante. Ganhou 13 provas do Mundial e foi campeão em 2003, mas tem a fama de ser um piloto difícil de gerir e sai frequentemente da estrada.

A decisão será de Yves Matton que, aos mesmo tempo que reconhece que, “todos os pilotos querem vir para a Citroen”, já deixou claro que “Mikko [Hirvonen] será o nosso primeiro piloto” e será ele que terá a missão de manter o título mundial na Citroen.

F1: Alonso não dá o braço a torcer

Fernando Alonso foi batido por Sebastian Vettel (Red Bull) por meio-segundo. É uma enormidade, apesar do piloto da Ferrari ter sido o terceiro mais rápido em pista mas, mesmo assim, o espanhol não desarma: “este circuito é muito interessante. Depois da recta da meta há um encadeado de curvas muito rápidas onde é muito agradável conduzir”, admitiu.  

“A pista ainda estava bastante suja o que é habitual nos circuitos novos que não são muito utilizados. Amanhã vamos ter mais tracção [com o aumento da borracha acumulada] e vai ser ainda mais divertido”, acrescentou o piloto da Ferrari, que reconhece estar “mais motivado do que nunca”, apesar de não ter comentado o desempenho de Sebastian Vettel no primeiro dia de treinos livres.

Como que numa antevisão para a qualificação e para a corrida, Fernando Alonso considera que “as condições da pista alteraram-se muito rapidamente o que torna muito difícil compreender a situação a partir das boxes. Temos que analisar atentamente todos os dados que recolhemos para poder tomar as melhores opções para sábado e para domingo”, acrescentou o espanhol que admite que “não deverão surgir problemas de maior com os pneus”.  

F1: Os Red Bull não dão confiança a Alonso

O primeiro dia de treinos livres para o GP da India não foi muito promissor para Fernando Alonso. O piloto da Ferrari perdeu meio segundo para Sebastian Vettel e não conseguiu ir alem do terceiro lugar, ficando atrás de Mark Webber.

O alemão da Red Bull considera que a corrida “não será apenas um duelo entre mim e o Mark [Webber]”, porque “o circuito é muito difícil e amanhã com a qualificação será outro dia e é para isso que temos que nos concentrar”, acrescentou Sebastian Vettel.

“Não fico surpreendido se as diferenças de tempos vierem a reduzir-se, mas estou muito satisfeito com este primeiro dia. Não tivemos o mínimo problema e pudemos realizar alguns testes, que esperamos que possam vir a dar resultado na qualificação”, referiu o alemão, que não esconde que poderá vir a ser mais rápido.  

Fernando Alonso terá sérias dificuldades em anular a diferença para os pilotos da Red Bull no circuito de Buddh. Perdeu 0,599s para Sebastian Vettel e 0,481s para Mark Webber. É muito para quem está obrigado a vencer, para manter viva a esperança de chegar ao título.

A pista de Nova Deli é a segunda mais rápido do campeonato e o F2012, apesar das últimas evoluções, continua a não ter a velocidade para lutar de igual para igual com os Red Bull.

Destaque para o quarto tempo de Nico Rosberg (Mercedes) e para o quinto de Kimi Raikkonen (Lotus). Já os McLaren voltaram a ser decepcionantes. Lewis Hamilton não foi alem do sexto lugar e Jenson Button foi sétimo.

DTM: Rússia no calendário de 2013

Poucos dias depois da vitória de Bruno Spengler e da BMW no DTM, os organizadores do campeonato divulgaram o calendário de 2013. A maior novidade passa por uma corrida agendada para Moscovo no início de Agosto, uma das cinco provas que vão ser disputadas fora da Alemanha.

 Calendário

05/05/2013 : Hockenheimring
19/05/2013 : Brands Hatch (GBR)
02/06/2013 : Spielberg (AUT)
16/06/2013 : Lausitzring
07/07/2013 : Norisring
21/07/2013 : Zandvoort (HOL)
04/08/2013 : Moscou (RUS)
18/08/2013 : Nurburgring
15/09/2013 : Oschersleben
29/09/2013 : A confirmer (ESP)
20/10/2013 : Hockenheimring